走香港、进上海，，，借北京奥运春风，，，从去年年底到今年年头，，，青海旅游宣传横贯长三角、竖扫珠三角。。。大面积的宣传、多条航班的开通，，，青海旅游为今年的火爆极尽铺陈。。。原本期待着2008年旅游业高歌猛进，，，但西藏旅游市场的冷清，，，直接影响到青海。。。随着6月1日西藏旅游市场的开放，，，青海旅游业逐步有回暖趋势，，，突如其来的四川汶川地动又一次让这个市场泛起萧条之势。。。旅游业是云云敏感和懦弱。。。青海旅游是一个刚刚学会走路的孩子，，，要想让它成熟生长，，，还需要很长的路要走。。。 
去年，，，我省就提出要打造高原旅游名省。。。今年召开的第三次旅游生长大会，，，在剖析今年旅游形势阴晦后，，，再次提出打造旅游名省，，，并提出了一些更详细、细化的方案。。。只有打造旅游名省，，，才华挣脱青海旅游“中转站”的尴尬身份。。。 

青海曾是“中转站” 

青藏铁路通车，，，给青海旅游带来了前所未有的生长机缘。。。2007年，，，青海避暑旅游井喷，，，青海冬季旅游也被青藏线带火。。。一时间，，，青海的各大旅行社都瞅准了青藏线这条黄金线，，，长线游客、国际游客都冲着这条线来了。。。哪怕火车票欠好买，，，哪怕来青海只是过渡，，，旅行社都会接青藏线的团，，，有的旅行社甚至为了接这个线的团队，，，放弃了别的线路和营业。。。 

但这种生长的缺憾很快就显露了。。。旅行社很快被青藏铁路专线团队困扰：2007年，，，由于火车票主要，，，不少旅行社暂时被迫退团；；；；；；一些旅行社加入倒票，，，为此支付了价钱。。。但这还不是惨重的，，，今年，，，许多游客不可去西藏旅游，，，自然就放弃了“途经的青海”。。。许多旅行社遭遇退团，，，一时间，，，青海旅行社生意阴晦，，，“五一”小假期时代，，，部分景点门可罗雀。。。 

一曲《青藏高原》，，，一条青藏铁路，，，给青海带来了看得见的经济效益，，，但太过依赖青藏线旅游产品，，，给青海旅游带来的负面影响也是显而易见的。。。2007年，，，省内一些大旅行社接待的团队，，，险些都是和青藏铁路有关的。。。省旅游局相关认真人对这种情形很是担心，，，曾多次在旅行社座谈、旅行社年检等会上提出，，，有的旅行社谋划的所谓青藏线团队，，，在青海不作停留，，，没给青海带来什么经济效益，，，并且，，，太过地疏散了旅行社的精神，，，有的社甚至只做青藏团。。。这样做对旅行社和青海都没什么久远的利益。。。省旅游主管部分甚至提出，，，光谋划青藏线产品的旅行社，，，年底奖励不予思量。。。 

但眼前的经济效益总是挡不住旅行社谋划青藏团的热情。。。青藏线产品一直是受接待的。。。省内不少旅行社认真人，，，甚至是主管部分的人士都以为，，，青海要借助青藏铁路甚至西藏的名气，，，要逐步地把游客吸引到青海来。。。专家以为，，，这种想法是乐观的，，，但也是盲目的。。。青海要改变“中转站”的形象。。。 

“名省”就是目的地 

为什么要打造高原旅游名省，，，作甚高原旅游名省。？？？？？省旅游局相关认真人以为：所谓“名”，，，就是着名、著名。。。建设青海为高原旅游名省，，，就是让游客“闻青海之名”而来，，，以是，，，建设旅游名省，，，就是把我省打造为高原旅游目的地。。。 

青；；；；；；共皇锹糜文康牡，，，这是显而易见的。。。从今年我省旅游深受西藏旅游影响，，，就能体会一二。。。今年年头，，，青海不少旅行社都遭遇退团，，，提起退团来，，，旅行社的老总们不由连连哀叹：都是青藏线上的团，，，他们去不了拉萨，，，以是也不来青海了。。。青海作为一个“中转站”，，，在生长旅游上，，，势必受到制约。。。 

那么，，，青海要怎样树立一个目的地的形象？？？？？省旅游局相关认真人以为，，，近两年，，，青海在谋划“大美”的形象。。。这种形象谋划，，，详细到一个承载体上，，，就需要特定的旅游产品。。。现在，，，青海能给游客的产品是什么，，，青海湖算不算？？？？？作为一种旅游资源，，，青海湖简直具备大美的后发优势，，，但和青海其他景区一样，，，除了可进入性有所改善外，，，它还没具备旅游产品所具备的特征，，，连一些基础的如垃圾桶、标记牌等都不完善。。。 

要完善这些景区，，，使青海旅游资源成为旅游产品，，，不但需要资金，，，还需要服务内容的完善。。。资金的进入应该是多方面的，，，光靠政府的投入远远不敷。。。但由于旅游投入较大、回报周期长，，，要引进外地投资客商是有难度的。。。现在，，，循化撒拉族自治县外地企业转向旅游投入，，，使循化的旅游业泛起出规范有序的生长势头，，，这种生长模式值得肯定。。。而随着青海旅游的壮大，，，许多外地企业也在试图进入旅游行业，，，这是令人欣慰的，，，要害要看政府怎样指导。。。