11月18日讯，
，随着西藏领土商业规模一直扩大，
，口岸经济交流日益活跃，
，西藏口岸加速了构建“南亚陆路商业大通道”的程序。。
。。。。 

     在建设“南亚陆路商业大通道”的总体目的下，
，西藏已经确立了“重点建设吉隆口岸，
，稳步提升樟木口岸，
，起劲恢复亚东口岸，
，逐步生长普兰和日屋口岸”的生长建设思绪，
，并起劲推进相关配套设施建设事情。。
。。。。 

     今年中尼公路大规模刷新工程周全完工，
，从拉萨到樟木口岸真正实现了“一日抵达”，
，樟木口岸新联检大楼也已建成启用。。
。。。。樟木口岸这座西藏最大的边贸通道，
，以后将在更洪流平上成为西藏与南亚国家商业往来的“黄金通道”。。
。。。。 

     与此同时，
，西藏加紧举行吉隆口岸在交通、能源、通讯等方面的基础设施建设，
，总投资将凌驾１２亿元。。
。。。。凭证相关妄想，
，吉隆将引入１．４亿元资金，
，建设口岸仓储加工区和物流园区，
，以增强口岸商业的生长后劲。。
。。。。西藏正在起劲争取在吉隆口岸建设中尼跨境经济相助区，
，吉隆口岸有望成为西藏第二大边贸通道。。
。。。。 

     在国家“兴边富民”战略的指引下，
，西藏也最先加速中印领土亚东口岸的开放和建设。。
。。。。随着青藏铁路支线拉萨至日喀则段的开工建设，
，通往亚东口岸的运输本钱将进一步降低，
，这一口岸将成为中海内地联系南亚国家市场的“桥头堡”。。
。。。。 

     据西藏自治区商务厅展望，
，2010年西藏收支口总额将突破10亿美元。。
。。。。